Starship

Starship использует парк автономных мобильных роботов собственной разработки для доставки товаров в течение 15–30 минут на расстоянии до 4,5 км. Роботы принимают все решения самостоятельно, но в то же время отслеживаются людьми-операторами, которые при необходимости могут перехватить управление. Starship запустил пилотные программы доставки в США, Великобритании, Германии, Швейцарии и Эстонии с такими партнерами как Just Eat, Hermes, Metro Group, Swiss Post и Wolt, предлагая клиентам робо-доставку еды, посылок и товаров массового спроса.

В общей сложности разработанные компанией 75 роботов проехали свыше 25 тыс. км в 16 странах и 59 городах; попутно более 3 млн человек увидели роботов в действии. Не так давно начались пилоты в Вашингтоне, столице США, и Редвуд-Сити (Кремниевая долина). Компанию Starship основали в Лондоне в июле 2014 г. два создателя Skype – Янус Фриис (Janus Friis) и Ахти Хейнла (Ahti Heinla).

Прообразом Starship стал «поисковый робот для взятия проб почвы», которого Хейнл разработал в 2013 году, участвуя в конкурсе NASA. Мысль использовать подобное устройство в индустрии доставки пришла сама собой. Такой робот, по словам Хейнла и его партнера по Skype Януса Фрииса, взорвет эту сферу услуг.

2023: Робот-курьер напал на британца и его собак

В середине июня 2023 года робот-курьер от Starship Technologies напал на британца и его собаку, а сам инцидент произошел в британском городе Милтон-Кинс.

56-летний Брайан Доусон выгуливал свою собаку Пиппу, когда на него внезапно напал робот-курьер, доставляющий продукты из супермаркета Co-op. По словам Доусона, робот сначала врезался в его собаку, а затем специально наехал на его ногу. Мужчина ударил робота ногой в ответ, но робот-курьер от Starship Technologies напал на него снова, несмотря на то, что изначально был запрограммирован избегать любых столкновений.

Робот-курьер от Starship Technologies напал на британца и его собаку

Брайан Доусон отвел собаку в безопасное место и вернулся, чтобы запомнить серийный номер и QR-код робота. Однако робот-курьер снова переехал ногу мужчины. По словам Доусона, датчики робота-курьера не работали совсем. Мужчина даже подумал, что это человек-оператор специально его пытается вывести из себя.

Пострадавший положил робота на бок, чтобы остановить его, но это вызвало срабатывание сигнализации, поэтому мужчина поставил робота обратно на колеса. После чего, робот-курьер быстрым ходом попытался скрыться в супермаркете Co-op. Робот-курьер от Starship Technologies работают в Милтон-Кинсе с 2018 года и обычно не создают проблем. Представитель Co-op заявил, что это был единичный случай и попросил извинения у Доусона.Метавселенная ВДНХ 3.6 т

Изначально у британца не было на руках серьезных доказательств, но сосед по улице поделился с Брайаном Доусоном видеозаписью инцидента. Со слов Доусона, у соседа была установлена система «умный дом», и камера дверного звонка запечатлела разборки с роботом-курьером.

Компания Starship Technologies, которая была основана в 2014 году сооснователями Skype и эксплуатирует тысячи роботов-курьеров по всему миру, также выразила свое сожаление по поводу инцидента. В компании заявили, что Starship Technologies очень серьезно относится к безопасности своих доставок и этот случай будет разобран инженерами компании.^[1]

2020: В Британии десятки роботов-курьеров доставляют сотни тысяч заказов

К концу апреля 2020 года сотни тысяч заказов в Британии стали доставляться роботами-курьерами.

В английском городе Милтон-Кейнс покупки развозит целый парк роботов. Они достигают высоты колена взрослого человека и похожи на гладкие белые пластиковые коробки на шести черных колесах. В Милтон-Кейнс они давно стали привычным зрелищем, поскольку доставляют продукты более двух лет, но с приходом пандемии их популярность невероятно выросла.

К концу апреля 2020 года сотни тысяч заказов в Британии стали доставляться роботами-курьерами

С 23 марта 2020 года правительство Британии ввело строгие меры по социальному дистанцированию, и роботы-курьеры стали получать больше заказов, чем когда-либо: теперь они не только доставляют покупки населению, но и служат бесплатными курьерами для сотрудников Национальной службы здравоохранения (NHS).

Мы предлагаем бесплатную доставку всем работникам NHS, потому что хотим немного облегчить им жизнь в эти очень, очень напряженные времена, — пояснил Генри Харрис-Берланд (Henry Harris-Burland), вице-президент Starship, производителя роботов-курьеров. — У многих из них просто нет времени ходить в местный продуктовый магазин, поэтому они используют наших роботов для покупок».

Роботы Starship снабжены небольшим красным флажком, чтобы их было легче разглядеть на дороге. При этом они достаточно большие, чтобы вместить несколько сумок с покупками, а также упаковку бутылок. За апрель Starship удвоил свой парк роботов-курьеров в Милтон-Кейнс до 70 устройств. Харрис-Берланд сообщил, что они уже обеспечили 100 000 автономных поставок в пределах города.

Многие жители обращались к нам через Интернет с просьбой доставить покупки в пригород. Сейчас мы делаем все возможное, чтобы как можно быстрее расширить наш автопарк и предоставить эти услуги на более широкой территории.[2]

2018: Прекращение тестирования роботов в Сан-Франциско после запрета

В мае 2018 года британская компания Starship Technologies прекратила тестирование роботов-курьеров в Сан-Франциско после их запрета властями города.

Бурное развитие коммерческой робототехники привело к растущему распространению колесных роботов для перевозки грузов по городу на небольшие расстояния. Такая автоматизированная техника, в частности, применяется для доставки суши, пиццы и просто продуктов из магазина.

В Сан-Франциско запретили роботов-курьеров из-за жалоб граждан

Как правило, подобные электронные устройства не являются полноценными транспортными средствами с точки зрения закона, поэтому могут свободно передвигаться по тротуарам. Однако иногда такие роботы могут доставлять дискомфорт пешеходам, особенно в людных местах или на узких улицах. Так, противники ИИ-курьеров в Сан-Франциско указывают на то, что такие машины могут создавать опасность для детей, пожилых людей и лиц с ограниченными физическими возможностями.

В итоге администрация Сан-Франциско приняла решение убрать роботов с тротуаров. Им разрешили ездить только по промышленным зонам и развивать скорость не более 5 км/ч. Причем за перемещением устройства постоянно должен следить человек, который в случае непредвиденной ситуации должен будет вмешаться в управление. Отмечается, что новые правила стали самыми строгими в этой сфере в США.

Тротуары не должны принадлежать машинам, которые мешают прохожим и отнимают рабочие места у людей, — заявляет представитель городской администрации Лотарингия Петти.

После того, как роботов-доставщиков убрали с людных улиц и большинства дорог Сан-Франциско, Starship полностью перестала тестировать это оборудование в городе и не планируют возобновлять испытания. Компания продолжает тестировать своих роботов в некоторых других американских городах, а также в Европе.

2017

Эстония легализовала роботов-курьеров Starship

Интеграция машин в службы доставки поможет компаниям экономить порядка 40% затрат. Производством роботизированных разносчиков занимается таллиннская компания Starship Technologies.

Соответствующие поправки в законодательство об использовании автономных роботизированных устройств Starship Technologies в качестве курьеров одобрил парламент республики. Власти также закрепили нормы, параметры и стандарты, которым должны соответствовать механизированные сотрудники. В частности, роботы должны «носить форму» – к работе допускаются электронные курьеры только белого цвета, с осветительными фарами и красными светодиодными отражателями на задней панели.

Габариты роботизированного персонала также унифицированы: допустимый рост робота составляет не более одного метра, длина должна быть в пределах 1,2 метра, максимальный вес – до 50 кг. Скорость Starship-бота составляет 6 км в час, для сравнения – скорость взрослого человека при ходьбе колеблется в пределах 5-7 км в час.

Starship, по его заверениям, приезжает через 15-30 минут после заказа. С помощью приложения пользователь может отследить местонахождение своего «курьера» на колесах в режиме реального времени. Ультразвуковые датчики помогают ему ориентироваться в пространстве. Если в их зону попадает человек или, например, дерево, Starship объезжает его, либо останавливается. Он даже различает сигналы светофора, но принять решение – проехать на зеленый или нет – ему пока помогает удаленный оператор колл-центра.

В пилотном режиме роботы-курьеры «вышли» на улицы 60 городов по всему миру. Однако первую официальную легализацию устройства получили пока только в бывшей республике СССР. Во время голосования 86 парламентариев из 101 отдали свой голос «за» роботов-курьеров.

Безопасность – предмет особого внимания сооснователей Skype. Во время доставки за каждым роботом стоимостью 3000-5000 евро следуют специально нанятые люди. Их задача – обеспечить сохранность Starship.

Украсть Starship будет нелегко – у него система безопасности, как в дорогой машине. Если поднять робота, сразу завоют сирены. Девять встроенных камер снимают панораму в режиме нон-стоп. В случае форс-мажора оператор может связаться со злоумышленником через двухстороннего аудио. Крышка робота затонирована – увидеть, что внутри, невозможно. Вскрыть – тем более: она заблокирована, и код есть только у клиента.

До конца 2016 года основатели стартапа намеревались построить 100 устройств. Сейчас они отказываются комментировать прошлые планы. Важно не количество, а качество: алгоритмы роботов постоянно обновляются – это главное, подчеркивают в проекте. В Starship Technologies пытаются решить проблемы, над которыми с переменным успехом бьются Amazon и Google, – ориентирование роботов в пространстве и преодоление препятствий^[3].

«В ближайшей перспективе Starship будет пересекать дорогу при помощи человека только по соображениям безопасности, – докладывает о прогрессе Генри Харрис-Бурланд. – Поскольку сейчас процент автономного движения увеличивается, роботы скоро начнут самостоятельно переходить дороги. Когда автоматизация достигнет 99%, они будут обращаться за помощью к ассистентам в случае, когда пересечение дорог особенно затруднено».

В будущем Starship Technologies планирует совершить революцию в индустрии доставки и снизить ее стоимость до £1/$1/€1. Бизнес сможет выбрать из двух предложенных моделей – доверить роботам просто поставки, вплоть до последней мили, или взять полный пакет услуг, в который входит аренда устройств, их техническое обслуживание, организация колл-центра и пр.

Grishin Robotics инвестирует в робототехнический сервис доставки Starship

В январе 2017 года Grishin Robotics объявила об инвестиции в компанию Starship, создателя первой в мире системы локальной доставки товаров с использованием автономных мобильных роботов.

Для Grishin Robotics это четвертая сделка нового фонда (после Ring, Eero и еще одной, пока не анонсированной компании) и шестнадцатая с момента основания фирмы в 2012 г. Общий размер финансирования, привлеченного в последнем раунде компанией Starship, составил 17,2 млн долл. Среди соинвесторов Grishin Robotics – автомобильный концерн Daimler (владелец бренда Mercedes-Benz), фонды Shasta Ventures (инвестор в Nest, Dollar Shave Club), Matrix Partners (инвестор в Oculus, ZenDesk, Qihoo 360) и другие.

«Технологии автономного вождения совершают революцию не только в пассажирских перевозках. Логистика – огромная индустрия, одна из важнейших в мире, и проблема `последней мили` уже давно является серьезным барьером как для ее роста, так и для снижения ее негативного влияния на окружающую среду. Starship предлагает изящное решение, за внешней простотой которого скрываются сложные технологические разработки, созданные командой мирового класса. Привлеченные средства помогут компании запустить пилотные системы доставки в ряде новых стран и городов, делая чрезвычайно удобный сервис доступным еще большему числу пользователей», – сказал Дмитрий Гришин, сооснователь Mail.Ru Group и основатель Grishin Robotics.

2016: Партнерство с Mercedes-Benz в интеграции роботов с машинами

В сентябре 2016 г. Starship объявил о партнерстве с Mercedes-Benz (часть концерна Daimler) с целью создания Robovan – первой в мире транспортной системы, радикально повышающей эффективность доставки товаров за счет интеграции роботов с машинами. В каждый грузовик предполагается помещать до 8 роботов Starship. На этапе распределения товаров в крупных дистрибуционных центрах они будут сразу загружаться внутрь роботов. Вместо того чтобы доставлять каждый товар напрямую – что дорого, неэффективно, увеличивает загрязненность окружающей среды и ухудшает транспортную систему – грузовики будут выгружать роботов в наиболее подходящих для этого точках, чтобы они завершали доставку самостоятельно.

Робототехника